Продвижение автодилера в Набережных Челнах

Спорить о продвижении проще всего с теми, кто много лет продаёт технику вживую и знает своего покупателя лично. Доводы у таких руководителей крепкие, и отмахиваться от них нельзя – их надо разбирать. В Набережных Челнах разговор дополнительно осложняется структурой спроса: рядом с легковым направлением всегда стоит коммерческий транспорт, тягачи, самосвалы и техника для перевозчиков, а это совсем другая логика покупки. Ниже – пять типичных доводов и то, что за каждым из них скрывается.

«Технику берут предприятия, а предприятия по поиску не ходят»

Ходят, только не директор. Первым в интернет идёт снабженец или начальник транспортного цеха: ему нужно понять, какие варианты вообще есть, кто держит машины на площадке и с кем можно разговаривать о поставке партии. Он собирает короткий список, и уже потом начинается работа менеджеров. Сайт участвует не в самой сделке, а в отборе тех, кому вообще позвонят. Выпасть из этого отбора можно тихо – о проигранных так сделках в салоне никто не узнаёт.

«Нас знают все перевозчики, репутация работает сама»

Репутация работает на тех, кто уже покупал. Проблема в том, что рядом растёт слой новых компаний и частных предпринимателей с одной-двумя машинами, и у них нет истории отношений с площадкой. Они выбирают по тому, что нашли, и первым делом читают отзывы. Отрасли исторически досталась плохая слава из-за навязанных дополнений и цены, отличающейся от рекламной, поэтому раздел с честными условиями сегодня убеждает сильнее любых слов о надёжности.

«Спецверсию и надстройку в каталог не выложишь»

Выложить нельзя одну карточку на все варианты сразу – это правда. Но спрос устроен ровно наоборот: ищут не «грузовик», а конкретное исполнение под задачу. Такие уточнённые фразы приносят мало посетителей и много обращений, потому что человек, набравший их, уже знает, что ему нужно. Разложить имеет смысл так:

• исполнения под тип кузова и назначение;
• варианты колёсной формулы и грузоподъёмности;
• техника в наличии на площадке против поставки под заказ;
• машины с пробегом после выкупа у предприятий;
• условия для юридических лиц без указания конкретных цифр финансирования.

«Снабженец всё равно позвонит менеджеру»

Позвонит, если найдёт повод. Поводом служит страница, отвечающая на его рабочие вопросы: есть ли машина сейчас, какой срок поставки, кто обслуживает после продажи, как оформляются документы для организации. Заявка на технику, запрос коммерческого предложения и запись в сервис – три разных действия с разной ценой, и считать их одной строкой отчёта бессмысленно. Разделив их, вы увидите, какое направление действительно кормит салон.

«Сервис загружен договорами, продвигать нечего»

Сервисное направление – самая недооценённая часть сайта в этой нише. Спрос на ремонт и обслуживание идёт круглый год и не зависит от продаж, но страницы под него обычно сведены к одному адресу с телефоном. Что разумно вынести отдельно:

• плановое обслуживание по регламенту и его периодичность;
• ремонт агрегатов и работа с гарантийными случаями;
• подменный автомобиль и сроки простоя техники;
• обслуживание парка по договору с организацией.

Круглогодичная загрузка сервиса вытягивает те месяцы, когда продажи проседают, – и именно она хуже всего представлена в поиске.

Что выясняется, когда доводы раскладывают по направлениям

Почти каждое возражение верно для одного потока покупателей и неверно для другого. Легковое направление, коммерческий транспорт и сервис живут по разным правилам, и разговор становится предметным, как только их перестают складывать. Общий вывод про «сайт не нужен» почти всегда сделан по самому сильному направлению и распространён на самое слабое. Посмотрите выполненные работы, а затем позвоните по номеру +7 (901) 417-22-12: разберём ваши доводы по каждому направлению отдельно и покажем, где именно теряются обращения.